1987年，十七岁的夏光华站在北门渡口，最后一次回望君山。身后是岳华公路——后来的柳毅路，砂石路面被往来的车辆碾得坑坑洼洼，卡车驶过，扬起一丈高的尘土。少年背着行囊，从林阁佬到楼西湾，一路颠簸，在北门渡口上船离开。

　　夏光华回忆：“那时君山交通很落后。父母种点瓜果蔬菜，要踩着自行车驮到岳阳去卖。但路边那些梧桐树，阳光从树叶间穿过洒在身上，是我记忆里最舒服的画面。”

　　三十年，路在生长。那条刻着两代人记忆的老岳华公路，最先变了模样。砂石路铺上了沥青，尘土不再飞扬，取而代之的是两侧新栽的香樟和保留的梧桐交织出的林荫。当年出城一趟要折腾半天的苦旅，如今成了游人纷至沓来的景观大道。一条路的蜕变，映照着一座城的巨变。2000年，洞庭湖大桥建成，北门渡口停运；同年新岳华公路通车。2012年洞庭大道拓宽，2016年杭瑞高速君山段通车。到“十四五”末，君山公路总里程达1113公里。

　　2016年，夏光华调回君山工作，赶上了新十年建设的好时候。从游子到建设者，他亲手参与着这片土地的蜕变。他带领团队完成了65公里农村公路“白改黑”、37公里干线大修、3座危桥改造，总投入超1.5亿元。国省干线优良率一直保持在94%。六十多公里乡村土路铺上沥青，二十七公里小路升级为国省干线。当年在北门渡口挥别的少年，如今站在自己铺就的路上，看君山从“走得了”到“走得畅、走得美、走得舒心”。

　　夏光华说：“人畅其行、物畅其流。让群众出行更便捷、让公路运营更安全、让路域环境更舒美，这是我们最大的心愿。”

　　一条路，见证一座城的三十年。一个人，从渡口离别到归来筑路。当年的梧桐还在，洒下一地斑驳的光。而君山的路，正越走越宽，通向更美的远方。

　　记者：罗羊慧 汤可可；航拍：王鑫